車(chē)銑復(fù)合機(jī)床大體可分為三類：*類是以車(chē)削為主體的復(fù)合加工機(jī)床，如車(chē)銑復(fù)合中心、小型五軸車(chē)銑復(fù)合中心、車(chē)銑復(fù)合加工單元等；第二類是以銑削為主體的復(fù)合加工機(jī)床，如五軸棒料加工中心；第三類為車(chē)磨復(fù)合加工機(jī)和倒置式車(chē)磨復(fù)合中心。先進(jìn)的復(fù)合加工機(jī)床用雙主軸、雙刀架、九軸控制，可實(shí)現(xiàn)四至五軸聯(lián)動(dòng)，
車(chē)銑復(fù)合機(jī)床可以在一次安裝下完成所有車(chē)、銑、鉆工序加工。
長(zhǎng)期以來(lái)，大多數(shù)產(chǎn)品加工領(lǐng)域大多數(shù)都車(chē)銑復(fù)合機(jī)床采用過(guò)的是手工編程方式，或者基于機(jī)床自帶的比較簡(jiǎn)單的交互式編程模塊進(jìn)行半自動(dòng)化編程。對(duì)于簡(jiǎn)單的程序還可以應(yīng)對(duì)，但稍微復(fù)雜的程序，尤其是帶有曲面的零件，這種手工式編程方式已經(jīng)很難勝任這種復(fù)雜的工作。手工式編程對(duì)于技術(shù)人員的知識(shí)要求非常高，不僅僅要精通機(jī)床的操作，還要精通機(jī)床的NC格式代碼語(yǔ)言，更重要的是還必須具備豐富的切削工藝知識(shí)。
車(chē)銑復(fù)合機(jī)床的多軸化，原來(lái)只在無(wú)心磨床上可見(jiàn)，多數(shù)是以裝卸作業(yè)自動(dòng)化為目的，現(xiàn)在，開(kāi)發(fā)了在一臺(tái)機(jī)床上能完成內(nèi)圓、外圓、端面磨削的復(fù)合加工機(jī)。例如在歐洲，開(kāi)發(fā)了綜合螺紋和花鍵磨削功能的復(fù)合加工機(jī)。
以車(chē)削加工為主的復(fù)合加工機(jī)是車(chē)削復(fù)合中心。車(chē)削復(fù)合中心是以車(chē)床為基礎(chǔ)的加工機(jī)，除車(chē)削用工具外，在刀架上還裝有能銑削加工的回轉(zhuǎn)刀具，可以在圓形工件和棒狀工件上加工溝槽和平面。這類復(fù)合加工機(jī)常把夾持工件的主軸做成兩個(gè)，既可同時(shí)對(duì)兩個(gè)工件進(jìn)行相同的加工，也可通過(guò)在兩個(gè)主軸上交替夾持，完成對(duì)夾持部位的加工。
銑削為主型主要指加工中心的復(fù)合化和加工中心的多軸化。以銑削為基型的加工中心的復(fù)合化機(jī)床除銑削加工外，還裝載有一個(gè)能進(jìn)行車(chē)削的動(dòng)力回轉(zhuǎn)工作臺(tái)。五軸控制的加工機(jī)床，除X、Y、Z三軸控制外，為適應(yīng)使刀具姿勢(shì)的變化，可以使各進(jìn)給軸回轉(zhuǎn)到特定的角度位置并進(jìn)行定位。六軸控制的復(fù)合加工機(jī)床可以模擬復(fù)雜形狀工件進(jìn)行加工。
使用車(chē)銑復(fù)合機(jī)床加工，可以大大縮短工件的生產(chǎn)周期及提高工件加工精度。為了提高生產(chǎn)率，車(chē)銑復(fù)合機(jī)床的開(kāi)發(fā)和制造已變成數(shù)控機(jī)床的一種發(fā)展趨勢(shì)，復(fù)合加工技術(shù)的發(fā)展將會(huì)給今后的生產(chǎn)帶來(lái)革命性的巨變，工廠的生產(chǎn)模式、生產(chǎn)組織、生產(chǎn)管理將發(fā)生變化，預(yù)示著一個(gè)*加工時(shí)代即將到來(lái)，即在一臺(tái)機(jī)床上從毛坯直接加工成工件成品，送入組裝、總裝進(jìn)行裝配，實(shí)現(xiàn)沒(méi)有在制品、沒(méi)有半成品、沒(méi)有成品庫(kù)的真正精益生產(chǎn)。
