目前的航空產品零件突出表現為多品種小批量、工藝過程復雜，
車銑復合機床并且廣泛采用整體薄壁結構和難加工材料，因此制造過程中普遍存在制造周期長、材料切除量大、加工效率低以及加工變形嚴重等瓶頸。
車銑復合機床為了提高航空復雜產品的加工效率和加工精度，工藝人員一直在尋求更為精密的加工工藝方法。車銑復合機床的出現為提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。
盡管復合加工具有常規(guī)單一加工*的優(yōu)勢，但實際上目前在航空制造領域里車銑復合機床的利用率并未得到充分發(fā)揮。其關鍵原因在于車銑復合加工在航空制造領域的應用時間還比較短，適用于航空零件結構工藝特性的車銑復合加工工藝、數控編程技術、后置處理以及仿真技術尚處于摸索階段。為了充分發(fā)揮車銑復合加工設備的效能，提高產品的加工效率和精度，必須全面攻克和解決上述關鍵基礎，并實現集成化應用。
與常規(guī)數控加工工藝相比，車銑復合機床有的突出優(yōu)勢主要表現在以下幾個方面。
1、縮短產品制造工藝鏈，提高生產效率。車銑復合機床可以實現一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導致的生產輔助時間，同時也減少了工裝卡具制造周期和等待時間，能夠顯著提高生產效率。
2、減少裝夾次數，提高加工精度。裝卡次數的減少避免了由于定位基準轉化而導致的誤差積累。同時，目前的車銑復合加工設備大都具有在線檢測的功能，可以實現制造過程關鍵數據的在位檢測和精度控制，從而提高產品的加工精度。
3、減少占地面積，降低生產成本。雖然車銑復合機床的單臺價格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產品所需設備的減少，以及工裝夾具數量、車間占地面積和設備維護費用的減少，能夠有效降低總體固定資產的投資、生產運作和管理的成本。
